sábado, 30 de marzo de 2019

Empaques naturales

Estos son los nuevos empaques naturales que están utilizando los supermercados en Tailandia para las verduras y frutas, empaques naturales de hojas de plátano en lugar de plásticos. Algo que es muy destacable, sobre todo en un momento en el que el mundo está intentando terminar con las bolsas y los envases plásticos en los supermercados.
Las hojas de plátano crecen semanalmente, de gratis, bien rápido, jamás se quedarán sin hojas, y la planta no sufre. No hay nada como lo natural y las vidas que salva y el favor que le hace al ambiente no tiene precio.
Además de evitar el plástico, estos paquetes son libres de pesticidas, otro flagelo para la agricultura en el mundo.
Esto nos recuerda a que hace años nos daban todo envuelto con papel en los mercados... El azúcar en bolsitas especiales.. La carne envuelta con papel y cada uno llevaba su canasta de mimbre... O hacía un bolso de tela.. Antes de este auge en la contaminación ambiental esas eran las costumbres, ahora ves al mar lleno de botellas basuras y plasticos.... Dónde queda el progreso del ser humano? A costa del medio ambiente?

Empaques naturales

Empaques naturales

Empaques naturales

Empaques naturales

Empaques naturales

Empaques naturales

viernes, 29 de marzo de 2019

¿Quién gritó "Tierra a la vista"?


Un estudio realizado por los historiadores Guadalupe Fernández Morente e Ignacio Fernández Vial pone en serias dudas que el primer europeo que vio tierras americanas fuese el lepero Rodrigo Pérez de Acevedo -Rodrigo de Triana-, para documentar que fue realmente otro onubense, Pedro de Lope.

De Lope era natural de La Redondela (Huelva), con una mención mínima, pero "muy importante" en el estudio 'Los marinos descubridores onubenses'. En él se remite a dos historiadores españoles del siglo XVI, Gonzalo Fernández de Oviedo y Francisco López de Gomara, que señalaron en su época que "un marinero de Lepe fue el primer hombre de la flotilla de Colón y los Pinzones en divisar tierras americanas", añadiendo el primero de ellos, que él lo escribe así porque "lo dijeron dos tripulantes: Vicente Yáñez Pinzón y Hernández Pérez Mateos".

Pero la investigación va más allá, y se apoya en Alice B.Gould (1868-1953), una estadounidense que sostuvo que "solamente un vecino de Lepe fue tripulante de la armada de Colón, concretamente fue de marinero en la nao Santa María y se llamaba Pedro Izquierdo", y de él sabemos que no regresó jamás a España, pues fue uno de los que se quedaron y murieron en el Fuerte de la Navidad en la Isla Española".

Quedaría así descartada la opción de Rodrigo Pérez de Acevedo -Rodrigo de Triana-, ya que éste volvió a España y terminó su vida en África, aunque el libro se detiene en la carabela Pinta, donde "navegaba otro vecino, pero no de Lepe, sino de La Redondela, pueblo dependiente en el ajetrear diario de sus hombres de mar de la primera de la villas, por lo que en la jerga marinera se le conocía como leperos".

Se cita así a Pedro de Lepe, cuyo apellido era Lope pero se conocía así en jerga marinera, el único marinero del entorno más cercano a Lepe que viajó con Colón en 1492, ya que queda más lejos geográficamente el ayamontino Rodrigo de Jerez, para citar, por último, a los escritos de Oviedo y Gomara, que sostienen que "él tuvo que ser, y no otro, pues (...) no había más leperos a bordo, el hombre que primero vio tierra americana".

Para Salvador Gómez, alcalde de La Redondela, este estudio es concluyente para apoyar la tesis de que fue un vecino de su pueblo, de 1.700 habitantes, el primero que vio la tierra americana, un hombre del que, por cierto, no existen demasiados datos biográficos, aunque llevan su nombre el colegio público y una de sus calles.

¿Quién gritó "Tierra a la vista"?

El 68% de las mujeres finge el orgasmo

Sí, ¡es todo mentira! El 68% de las mujeres y el 33% de los hombres finge el orgasmo. El porcentaje de mujeres que reconocen fingir los orgasmos sigue siendo mucho mayor que el de los hombres.

El 68% de las mujeres finge el orgasmo

El 68% de las mujeres finge el orgasmo

Mucho se ha escrito sobre las mujeres que fingen los orgasmos, pero en el caso de los hombres todavía se trata de un campo de investigación totalmente yermo. Sí, los hombres también fingen orgasmos, y con mucha frecuencia. Una de las primeras encuestas sobre esta cuestión fue realizada en EEUU hace ocho años por ABC News Primetime Live. Según sus datos el 11% de los norteamericanos habían fingido al menos una vez. Cinco años más tarde, esta cifra se elevó hasta el 25%, según un estudio realizado por Muehlenhard and Shippee entre estudiantes de la Universidad de Kansas.

Un estudio sobre esta práctica cada vez menos “oculta” eleva la cifra hasta el 33%. La misma investigación, realizada por sexólogos de la Universidad de Kansas y publicada en el último número del Journal of Sex Research, también encuestó a mujeres. En su caso, el 68% aseguraron haber fingido alguna vez en la cama. Las diferencias siguen siendo muy elevadas entre un sexo y otro, pero sí es cierto que se van acortando con el tiempo.

Los encuestados para este estudio, tanto hombres como mujeres, coincidieron en aportar la misma razón principal que los llevó a fingir un orgasmo: la presión por satisfacer a sus parejas. Otra de las razones aportadas fue que estas personas no querían poner fin al acto sexual sin herir los sentimientos de la otra persona. Citando el estudio: “La obstinación de los hombres por destacar sus habilidades sexuales y cumplir lo mejor posible con sus parejas, acaba haciendo que no se llegue al orgasmo”.

Las razones de ellos y ellas

Parece una contradicción, pero la presión autoimpuesta no parece ser nada beneficiosa en las relaciones sexuales. Un estudio realizado por sexólogos de la Universidad de Pennsylvania concluyó que las personas que habitualmente fingían orgasmos eran muy inseguras y, en muchos casos, extremadamente recelosas con su intimidad. Sin embargo, esta actitud puede deberse también a ciertos convencionalismos sociales: algunas mujeres se sienten obligadas a mostrar su satisfacción y sienten la necesidad de demostrar que sí se divierten con la otra persona, como suele explicar en sus libros la sexóloga británica Tracey Cox. Una vez más, las relaciones sexuales se convierten en reflejo del patriarcado.La obstinación de los hombres por destacar su virilidad es contraproducente en la cama

La sexóloga Elizabeth Black es una defensora férrea de esta última tesis, pero alerta que dicha forma de autoridad se ha vuelto contra los propios hombres que lo ejercen. “El patriarcado ha afectado negativamente a la sexualidad de los hombres debido a la excesiva importancia que han otorgado a sus erecciones, el tamaño del pene, el rendimiento en la cama, los orgasmos y la eyaculación”, concluye Black.

El pasado año la Universidad de Columbia publicó un estudio en el que se decía que la mayor parte de las mujeres fingían los orgasmos con su pareja, y no en una relación esporádica, como una forma de “vigilancia”, es decir, para evitar que se rompiese la relación por una incompatibilidad sexual. Además, cuanto más ruidoso sea uno a la hora de fingir mejor. Al menos, esta es la idea que se deduce de un reciente estudio de la Universidad de Leeds, en el que se asocia la calidad de la vida sexual al hecho de vociferar y expresar en alto el placer. Al fin y al cabo, un orgasmo no es más que la liberación de la tensión sexual reprimida mediante nuestro sistema nervioso, lo que libera endorfinas produciendo una sensación de euforia. El gusto por el ruido no solo es patrimonio de los españoles, al menos en la cama.

Cómo mejorar la satisfacción

Pese a que según los últimos estudios pocas son las personas que pueden decir que nunca han fingido un orgasmo, los sexólogos advierten sobre los peligros de estas acciones. Una gran falta de honestidad, sobre todo cuando se trata de una pareja formal, que posiblemente no se limite solo a la cama. El compromiso en una relación de pareja no puede basarse más que en la sinceridad absoluta.

Si no somos lo suficientemente abiertos como para hablar y asumir todas aquellas cuestiones de pareja, incluyendo las relativas a la sexualidad, entonces el futuro de la relación no es demasiado esperanzador. Es más, los especialistas en sexualidad aseguran que la comunicación es la clave para que las relaciones íntimas sean más gratificantes. Dejar a un lado la presión social sobre lo que debe ser o no una relación sexual es el primer paso para disfrutar en la cama como a uno le venga en gana. E. L. James, el autor de 50 sombras de Grey (Grijalbo), lo sabe muy bien, y basándonos en su éxito de ventas, las lectoras (que en este caso son mayoría) parece que también.

¿Por qué al Echinocactus Grusonii se le dice "Asiento de Suegra"?

Una historia mexicana que refiere a la cultura del país y cuenta porqué al Echinocactus Grusonii se le dice "Asiento de Suegra". ¿Lo sabías? ¿No? Entonces comparte para que otros también se enteren de esta historia increíblemente cruel, pero cierta.

Asiento de Suegra

¿Por qué al Echinocactus Grusonii se le dice "Asiento de Suegra"?

Corría la época de la revolución mexicana y mi abuelo pertenecía al ejercito revolucionario, ellos tenían fama de ser indisciplinados y además en esos tiempos acostumbraban llevarse a las mujeres jóvenes para vivir con ellos.
Por tal motivo, cuando las señoras llegaban a enterarse que venían los revolucionarios, escondían a sus hijas donde podían para que estas no fueran robadas, por ese entonces algunas zonas eran muy ricas en cactaceas, había muchos ejemplares de Echinocactus Grusonii de tamaños formidables los revolucionarios para obligar a las mujeres a decir en donde estaban las hijas, las sentaban encima de los Grusoniis para torturarlas con las fieras espinas a que confesaran en donde estaban escondidas, presas del agudo dolor que les provocaban las espinas terminaban confesando.
Desde entonces el Echinocactus Grusonii tiene el incomprendido sobrenombre de "ASIENTO DE SUEGRA" en memoria a las pobres mujeres torturadas.

viernes, 22 de marzo de 2019

La historia de las coronas

Cuando se trata de la historia de las coronas existen dos versiones que las sitúan en lugares y épocas diferentes. Sin embargo, lo cierto es que desde su origen hasta el día de hoy, las coronas suelen ser utilizadas para diversos fines, como por ejemplo la corona de flores funeral que es una tradición en cada velatorio.

La historia de las coronas

La historia de las coronas

La primera versión afirma que la corona se remonta a la antigua Grecia y Roma, donde los miembros de la sociedad grecorromana hacían a mano "coronas" en forma de anillo con hojas de árboles frescas, ramitas, pequeñas frutas y flores. Estas coronas representan la ocupación, el rango, los logros y el estatus de cada uno. La corona de laurel era la más utilizada en ese momento y se usaban para coronar a los vencedores de los antiguos Juegos Olímpicos grecorromanos.

La segunda teoría sobre la historia de la corona es una tradición cristiana común y explica que el honrado arte de la fabricación de coronas comenzó 1.000 años antes del nacimiento de Cristo. Los cristianos reunieron "coronas de Adviento" para simbolizar la fuerza de vida que mostraron al perseverar a través de las duras fuerzas del invierno. Hoy, aún así, la corona de Navidad es un símbolo de la inmortalidad cristiana, ya que el círculo y la esfera representan la inmortalidad.

No importa a qué escuela de pensamiento te suscribas, las coronas vivas y secas han recorrido un largo camino. Las coronas navideñas siguen siendo simbólicas para los cristianos dedicados y son populares entre una diversidad de personas como adornos navideños. Todavía están hechos de árboles de hoja perenne resistentes y aún se cuelgan para simbolizar la fuerza. Sin embargo, la corona de Adviento o la corona de Navidad del siglo XXI es mucho más "animada". Hoy en día, las puedes ver en forma de cruz o en forma de anillo tradicional. A veces tienen palomas o cintas blancas para la pureza.

Coronas funerarias
Las coronas de flores funerarias son una variante de las coronas cristianas, que actualmente se utilizan para conmemorar a los fallecidos o para ser un gesto hacia la familia del difunto.
Las coronas funerarias son el símbolo tradicional de resistencia y continuidad, por lo que sus diseños intentan aportar simpatía y reflexión para aquellos que hemos perdido.
Dependiendo del tipo de colores y flores utilizadas en la corona, puede simbolizar dolor o condolencia de manera elegante y elocuente.

jueves, 21 de marzo de 2019

10 consejos para comprar un traje a medida

Ya sea para reuniones de trabajo o para la fiesta de bodas, es importante tener un traje a medida que se ajuste a tu cuerpo y te haga lucir genial, por eso te traemos estos 10 consejos para comprar un traje a medida y te recomendamos consultar con trajes de novio barcelona para encontrar las mejores opciones.

traje de novio a medida

10 consejos para comprar un traje a medida

1. Conoce su presupuesto
Si bien es imposible comprar un traje a medida "barato", algunos serán más caros que otros. Es importante entender cuál es exactamente tu presupuesto, ya que esto tendrá un efecto drástico en el lugar al que vas a comprar. Calcula cuánto te gustaría gastar en un traje y luego busca marcas que caigan dentro de tu rango de precios.

2. En caso de duda, más simple es mejor
Si vas a comprar un traje a medida por primera vez, utiliza los colores clásicos como el azul marino o el gris. Esto te permitirá lucir genial en varias ocasiones y, debido a la versatilidad, puedes usarlos también como elementos separados.

3. Recortar
Trata de lograr un ajuste delgado y favorecedor siempre que sea posible, pero asegúrate de que el traje no sea restrictivo de ninguna manera. Debes concentrarte en las líneas limpias que favorecen la forma de tu cuerpo y te permiten un rango de movimiento libre. Después de todo, si no te sientes cómodo, entonces no parecerás confiado, lo que podría decirse que es la clave a la hora de usar un traje.

4. Elección de la tela.
En cuanto a las telas, lo más versátil sería una lana peinada liviana, que se puede usar todo el año. Si estás comprando un traje de invierno, las lanas más gruesas y aislantes, las franelas serían perfectas. Para el verano deberías buscar telas transpirables como algodón, lino o mezclas de seda, que te mantendrán fresco bajo el sol.

5. Botón arriba
Cuando se trata de invertir en una compra clásica, no puedes equivocarte con una chaqueta de dos botones. Las chaquetas de tres botones son un poco viejas y los ejemplos de un solo botón generalmente se reservan para la ropa de noche más formal.

6. Solapas
La elección de la solapa puede cambiar drásticamente el aspecto de una chaqueta. Algunas solapas son más extravagantes y otras muestran un estilo más bien italiano. Mantén reducido el ancho de la solapa para un aspecto más contemporáneo y aumenta el ancho para una apariencia más atrevida.

7. El pantalón
Una vez más, todo se reduce a preferencias personales. Los tradicionalistas dirían que el dobladillo trasero del pantalón debe tocar el comienzo de la suela del zapato, lo que se conoce como un descanso completo. Sin embargo, si desea lucir más a la moda, entonces opte por poco o ningún descanso, lo que también creará una silueta más limpia.

8. Hombros
Los hombros acolchados crearán una imagen poderosa y, por lo tanto, serían perfectos para la sala de juntas. Sin embargo, los hombros suaves con poco o nada de acolchado son perfectos para los meses más cálidos, ya que ofrecen una comodidad inigualable y una mayor amplitud de movimiento.

9. Conoce tu tipo de cuerpo
Si eres alto y delgado, evita un traje demasiado ajustado; un poco más de flujo en el material agrega más prominencia a su cuerpo. Los hombres más bajos deberían usar pantalones delgados con un descanso mínimo para agregar la ilusión de la altura, y aquellos con una gran construcción muscular deberían ser prudentes para evitar cualquier cosa con hombros acolchados o un traje demasiado ajustado.

10. Todo está en los detalles
Cuando vayas a la medida, podrás elegir entre una variedad de detalles, que realmente pueden elevar la calidad de tu traje. Se pueden hacer selecciones, colores de botones, costuras y opciones de ventilación, así que no tengas miedo de hablar con su sastre si no estás seguro de qué elegir.

5 Lugares que debes conocer en Menorca

Menorca es una isla llena de encantos y lugares maravillosos. En este artículo les presentamos solamente 5 ideas de lo que tiene para ofrecer la isla y, por lo que les recomendamos alquilar un coche con el servicio de rent a car Menorca y explorar estas y más alternativas turísticas.

5 Lugares que debes conocer en Menorca

1) Catedral de Santa María, Ciudadela, Menorca

 Catedral de Santa María

Así como Maó es la ciudad principal de Menorca, encontrarás a Ciutadella en el extremo occidental de la isla. Como la antigua capital de Menorca y una de las ciudades más bellas de la isla, es un gran viaje para disfrutar en una jornada completa. Entender que su nombre se traduce como "ciudadela", dice mucho sobre la historia estratégica de la ciudad.

Una de las piezas arquitectónicas más importantes de Ciutadella es su catedral. Donde una vez hubo una mezquita, ahora se encuentra esta sublime construcción. Construida en el siglo XIV, está hecha en estilo gótico catalán.

2) Monasterio de Monte Toro, Menorca

Monasterio de Monte Toro, Menorca

A 358 metros sobre el nivel del mar, lo que se conoce como Monte Toro es el punto más alto de Menorca. Lo encontrarás en el corazón de la isla, a medio camino entre Ciutadella y Mahón. Está bien señalizado como para poder recorrerlo sin perderte.

Además de subir a la cima más alta de la isla, un recorrido turístico por aquí te permitirá explorar un santuario del siglo XVII. Una imagen sagrada de la Virgen del Toro, tallada en madera, ocupa un lugar destacado en la iglesia del monasterio. Una vez dirigida por losAgustinos, una comunidad de Hermanas Franciscanas se ha hecho cargo desde entonces.

3) Faro de Cap de Cavalleria, Menorca

Faro de Cap de Cavalleria, Menorca

A 20 minutos en coche de Es Mercadel se llega a lo que al principio parece ser un callejón sin salida. Hay un glorioso faro frente a ti, pero frustrantemente no puedes entrar en él. Tu paciencia será recompensada al otro lado del faro que se cierne sobre un acantilado de casi 100 metros de altura, que ofrece impresionantes vistas del mar Mediterráneo.

4) Fortaleza de la Mola, Mahón, Menorca

Fortaleza de la Mola, Mahón, Menorca

Realiza una visita guiada o explora esta fortaleza de Mahon a tu propio ritmo pero con auriculares y una guía en el audio, para que no te pierdas ningún detalle histórico fascinante. Ubicados cerca del puerto de la ciudad, los británicos comenzaron a construir este fuerte en 1713 antes de que los españoles tomaran el control. Todavía funcionaba en 1980.

En mayo, La Mola abre de 10:00 a.m. a 6:00 p.m. de martes a domingo y entre los meses de junio a septiembre, de 10:00 a.m. a 8:00 p.m. De octubre a abril, mientras tanto, los horarios de atención se extienden de 10:00 a.m. a 2:00 p.m., de nuevo de martes a sábados. La entrada está restringida hasta una hora antes del cierre de la atracción.

5) Playa de Binigaus, Menorca

 Playa de Binigaus, Menorca

Esta es una playa de la costa sur que no está adjunta a ningún resort. Así que una visita aquí puede ser muy liberadora. En la medida de lo posible, quizás te te encuentres perdiendo tus inhibiciones junto con tu ropa y convirtiéndote en un nudista más en lo que es principalmente un lugar naturista.

miércoles, 13 de marzo de 2019

Los 10 mejores consejos de seguridad en viajes

¿Es posible viajar por el mundo de manera segura? Absolutamente. Incluso mande los centros turístico, si visitas países en desarrollo, si no hablas el idioma local o si viajas solo.

Compartimos este artículo sobre seguridad turística para que el miedo no sea un factor insuperable a la hora de viajar de manera independiente por el mundo.

Esta lista de consejos de seguridad en viajes está lejos de estar completa, y hay muchos otros consejos por ahí que quienes tengan experiencias en viajes pueden comentar en este post. Sin embargo, estos 10 tips, te brindarán una base sólida para viajar de forma segura en el futuro.

Los 10 mejores consejos de seguridad en viajes

Los 10 mejores consejos de seguridad en viajes

1. Investiga completamente el destino antes del viaje
Para muchos viajeros, planificar e investigar es casi tan divertido como viajar. Entre el alcance de las playas más bellas y las ciudades más frescas, tómate un tiempo para buscar información de seguridad hacia dónde te diriges.

¿Cuáles son los mejores barrios y cuáles debes evitar? ¿Hay solo ciertos tipos de taxis que debes tomar? ¿Hay algún centro médico en la ciudad, por si acaso?

Cuando se trata de alojamiento, ¿piensas alquilar utilizando un software de gestion de apartamentos turisticos? ¿Cómo son sus calificaciones en seguridad? ¿Qué dicen los turistas  sobre sus experiencias? ¿Hay algún patrón emergente en las revisiones que debería preocuparte?¿Cómo vas a moverte? ¿Cómo es el transporte público en tu destino? ¿Necesitas alquilar un coche? ¿Cambia la situación por la noche?

Visita una agencia de viajes de antemano y habla con tu médico de cabecera acerca de tu viaje. ¿Necesitas alguna vacuna o receta en especial? ¿Hay problemas de salud locales para los que debes prepararte?

Cuando se trata de actividades, especialmente deportes de aventura, ¿cuáles son los riesgos? Si te lesionas, ¿estarás cubierto por el seguro de viaje?

Esto es lo que debes averiguar con anticipación, mucho antes de que comiences tu viaje.

2. Manten tus objetos de valor contigo mientras viajas
Atención: ¡no debes traer objetos de valor en primer lugar!
Lo mejor es no llevar nada de lo que no quisieras perder: reliquias familiares, joyas caras, tu certificado de nacimiento y similares.

Hoy en día, la gente viaja con una cantidad de tecnología que era insondable hace una década. La mayoría de los viajeros traen un teléfono inteligente como mínimo; muchos traen computadoras portátiles, tablets, u otros dispositivos electrónicos, cámaras de fotos profesionales con lentes caros y más. Cuando consideras los costos de reemplazar cualquiera de esos artículos, definitivamente cuentan como objetos de valor.

Debes tener una bolsa para el día en la que puedas colocar todos tus artículos importantes: tu pasaporte, cámara, medicamentos, joyas, tarjetas de crédito, teléfono móvil y cualquier otra tecnología o equipo valioso que tengas.

Nunca pongas estos artículos en tu mochila general. Nunca pongas estos artículos en la bodega del equipaje en un autobús. Si los pierdes de vista, existe una gran posibilidad de que te los quiten para siempre.

3. Toma solo lo que necesitas y deja el resto bajo llave
No es necesario salir a caminar por la ciudad con todas las tarjetas de crédito, el pasaporte y mucho dinero en efectivo. Toma lo que necesites para el día, una tarjeta de débito, y mantén el resto en tu alojamiento.

Casi todos los albergues de renombre tienen casilleros disponibles para los huéspedes. Úsalos si los tienen. En las casas de alquiler, habitaciones de hoteles u otros lugares que no tienen un casillero o caja fuerte, usa una caja fuerte portátil o escondites secretos donde puedas esconder de manera segura tus objetos de valor.

Si bien no elimina el riesgo al 100% (si un criminal profesional está decidido a robarte, te robará), la mayoría de los delincuentes son oportunistas. Si eliminas la oportunidad fácil, perseguirán a otra persona que dejó sus objetos de valor a la intemperie, mucho más accesibles para ellos.

4. No confíes en la gente demasiado rápido
Cuando viajas a un nuevo destino, y especialmente cuando viajas solo, puede ser tentador unirte a grupos de personas. A veces estos grupos se convierten en amistades de por vida, pero no siempre. Algunos estafadores han dominado el arte de entablar amistad con los viajeros, consiguiendo que dejen sus objetos de valor desatendidos y robándolos antes de volver a su país de origen.

Cuando se trata de romance, quizás quieras aumentar la velocidad cuando te encuentres con alguien increíblemente sexy, pero esa no es siempre la mejor idea. El sexo prevalece en el camino, pero asegúrate de protegerte lo más posible.

A veces, deseamos tanto ser parte de un grupo, que empezamos a confiar en las personas antes de que sepamos quienes son en realidad. Es mejor errar por el lado de la precaución. Si solo estás conociendo a alguien, no confíes en él o ella para proteger tus costosos aparatos electrónicos mientras estás en el baño.

No es grosero ser cauteloso. Tomate las relaciones en los viajes con calma.

5. Cuidado con el alcohol
Este es un consejo que no se dice con la suficiente frecuencia. Es aplicable tanto en lugares que conoces, como en viajes al exterior. Cuando bebes alcohol, entorpeces tus sentidos y disminuyes el tiempo de reacción, lo que a su vez te hace vulnerable a los demás.

Esto no significa que debas evitar beber por completo. En su lugar, conviene beber lentamente. Comer de antemano o mientas bebes. Tomar un vaso de agua entre cada bebida (tu cuerpo te lo agradecerá por la mañana). Se consciente de lo que realmente estás bebiendo, y siempre toma bebidas servidas directamente por el barman. Constantemente hazte esta pregunta: "¿Quiero tener menos control del que tengo ahora?" Y deja de tomar si la respuesta es no.

Lo importante es resistir la presión de mantenerte al mismo nivel de embriaguez de otras personas que podrían beber más que tú, especialmente en países donde es común dar una vuelta de shots grupal.

6. Mezclate lo más que puedas
Intenta vestirte más o menos como el resto, sin intentar resaltar demasiado.
Cuanto más te destacas, más te marcan como alguien que no está familiarizado con la ubicación, lo que te hace más vulnerable a los delincuentes.

En vez de eso, investiga tu destino con anticipación, observa cómo se viste la gente y trata de pasar como local - o, si eso es imposible (como si estuvieras en Tailandia o México y no parecieras tailandés, ni mexicano), trata de pasar como alguien que está en el lugar desde hace tiempo.

Eso significa evitar el vestuario de mochileros con pantalones hippies y remeras con el nombre de la ciudad turística. Para mujeres, también significa tener en cuenta cubrir tus brazos, piernas y escote en los países musulmanes, usar ropa holgada en la India y usar pantalones largos en Europa y América Latina.

En conjunto con la fusión, es importante mantener la confianza en todo momento, e incluso si no estás segura, al menos manten la apariencia de confianza.

Cuando estés caminando por la calle, levanta la cabeza y los hombros hacia atrás. Mira al frente y camina con un propósito. Imagina que tienes un lugar importante al cual ir, y si caes presa del acoso en la calle, ignóralo y sigue moviéndote.

Si te pierdes y necesitas encontrar tu camino al hotel o casa alquilada, entra rápidamente a una tienda o cafetería para consultar el mapa en privado antes de continuar.

7. Gastar dinero extra en seguridad
Si viajas a largo plazo con un presupuesto reducido, puede ser difícil justificar el gasto de dinero extra cuando podría destinarse a muchas más actividades divertidas. Pero es una buena idea invertir financieramente en tu propia seguridad.

¿Qué significa eso?

Esto significa que si tu vuelo está programado para aterrizar en una ciudad difícil a altas horas de la noche, deberías gastar más dinero en un taxi directamente en el aeropuerto en lugar de tomar un autobús hacia la ciudad e intentar encontrar la casa alquilada o el hotel a pie.

Significa pagar más para permanecer en un vecindario central con mucha actividad en lugar de un área residencial más barata y tranquila donde te sientas aislado.

Significa que debes elegir la escuela de buceo con la mejor reputación y cientos de críticas positivas de los usuarios en Internet en lugar de la escuela de buceo que lo hará mucho más barato, pero de la cual no tienes referencias.

Incorpora un colchón financiero adicional a tu viaje y utilízalo para situaciones como estas: situaciones en las que podrías estar un poco más segura si gastas un poco más.

8. Prepárate para lo peor con documentos y dinero de respaldo
Supongamos que sucede lo peor: te roban el bolso, te sacan el máximo provecho a las tarjetas de crédito, te enfermas y necesitas ir al hospital de urgencia. Definitivamente es bueno tener un plan de respaldo.

Para los documentos, manten las copias de tus tarjetas de crédito guardadas en el almacenamiento en la nube como Google Docs o Dropbox, así como una copia de tu pasaporte. También es una buena idea mantener los números de teléfono del banco y de la tarjeta de crédito almacenados en un archivo.

Además de los documentos, guarda algo de dinero en efectivo de respaldo. Mantén por lo menos $ 50 dólares americanos escondidos en un lugar secreto en el interior de tu equipaje, como dentro de un tampón o escondido en un calcetín. En un lugar separado, deja una tarjeta de crédito de respaldo. Si te roban tu bolso o bolsa de día de tu cuerpo, esto te proporcionará un colchón financiero temporal mientras intentas solucionar la situación.

9. Contratar un seguro de viaje
¿Realmente necesitas un seguro de viaje? Absolutamente. Podría salvar tu vida, y en la actualidad, con tantas opciones en el mercado, no hay razón para no obtenerlo.

Ya sea que pierdas tu equipaje, se produzca un golpe político o un desastre natural en el lugar turístico al que vas, o si necesitas ir al hospital mientras estás de vacaciones, el seguro de viaje te reembolsará los gastos. Si te roban, el seguro de viaje te dará la seguridad que necesitas.

Si sucede lo peor y terminas perdiendo la vida, un buen seguro de viaje permitirá a tu familia llevar tu cuerpo a casa sin tener que pagar decenas de miles de dólares y quedar envuelto en montañas de trámites de burocracia.

En resumen, si no puedes pagar un seguro de viaje, no debes viajar en primer lugar.

Asegúrate de examinar a fondo las posibles pólizas de seguro de viaje, ya que podrían no cubrir tu situación personal. Muchos planes de seguro no cubren ciertos deportes de aventura o países y regiones particulares. La mayoría de los planes solo cubrirán una fracción del valor de tus objetos electrónicos.

10. Reportate regularmente
Es una buena idea que al menos un amigo o familiar designado tenga una copia de tu itinerario con anticipación: los números de vuelo, tu alojamiento y un calendario general de dónde estarás en qué fechas, así como información sobre tu seguro de viaje, tarjetas de crédito y número de cuenta bancaria.

Planea con anticipación cómo te comunicarás y con qué frecuencia, ya sea a través de correos electrónicos diarios, mensajes de whatsapp, actualizaciones de redes sociales o chats de Skype habituales. Independientemente de lo que elijas hacer, asegúrate de mantener un horario constante.

Mantenerte en contacto es una manera de calmar los temores de tus seres queridos, pero si te encuentras en problemas, podrían ubicarte mucho más fácilmente que si no supieran demasiado acerca de tu paradero.

martes, 12 de marzo de 2019

Deportes de Invierno

En invierno, además del frío, de las comidas calientes y la ropa abrigada, llegan los típicos deportes de invierno, por lo que quienes los practican, se ponen más que felices cuando llega el frío.  Aquí te contamos cuáles son esos deportes. Los mejores lugares para practicarlos son por supuesto, aquellas zonas del mundo donde las estaciones frías implican largos meses de nieve: España, Suiza, Canadá, Noruega, etc. A continuación los deportes sobre nieve más populares:

Deportes de Invierno

ESQUÍ

ESQUÍ

El esquí o ski se practica en las montañas y consiste en el deslizamiento por la nieve por medio de dos tablas sujetas a la suela de las botas del esquiador mediante fijaciones mecanicorobóticas, con múltiples botones con funciones diversas.
Las primeras referencias históricas de esta practica se remontan hacia el año 2500 a.C. El esquí contemporáneo nace con el noruego Sadre Norhein que hacia 1850 crea la técnica telemark, pasando de ser un medio de subsistencia a constituir una actividad deportiva.
Es un deporte que actualmente puede practicarse todo el año gracias a lugares con glaciares perfectamente habilitados. Además, se le ha dado un toque turístico, puesto que los centros de esquí no sólo reciben a expertos en el deporte, sino que a familias enteras que buscan entretenerse y descansar.
En el esquí de competición el ganador se define por el tiempo tomado en descender. Es decir, el menos tiempo gana. Existen diferentes competiciones, ya sea Descenso, Super–G, Slalom Gigante, Slalom, Modalidad Combinada, Paralelo y El Kinder Kombi.

SNOWBOARD

SNOWBOARD

El snowboarding o snowboard es un deporte extremo en el que se utiliza una tabla especial para deslizarse sobre una pendiente parcial o totalmente cubierta por nieve. El equipo básico para practicarlo son la mencionada tabla, las fijaciones de snowboard y las botas.
Se convirtió en deporte olímpico de invierno en 1998; sin embargo, su historia se remonta a 1965, cuando el ingeniero Sherman Poppen construyó el primer Snurfer para su hija, en Míchigan.
El snowboard puede practicarse de varias formas: Freestyle, Half-pipe, Slopestyle, Big Air, Jibbing, Quarterpipe, Slalom Gigante Paralelo, Slalom Paralelo, Slalom Gigante y Acro-Snow.

TRINEO

TRINEO

Las carreras de trineos son muy antiguas y de ellas se encuentran crónicas en documentos de hace varios siglos en países como Noruega. El luge -que significa trineo ligero-, junto al bobsleigh y al skeleton representan distintas modalidades de descenso en trineo
En el caso del luge sigue siendo un deporte poco accesible debido a la falta de instalaciones, muy caras de mantener. Esto ha hecho solo un reducido grupo de países sean la élite de este deporte. Destacan especialmente Alemania, Austria, Italia y Rusia.
Existen dos modalidades según sean de nieve o tierra: modalidades en nieve: trineo, pulka y skijoring; Modalidades en tierra: cart y triciclo.

HELIESQUÍ

HELIESQUÍ

El heli esquí es un controvertido deporte en donde los heli esquiadores se dirigen en helicóptero a zonas inaccesibles en las altas montañas de donde se lanzan para esquiar cuesta abajo en un glaciar.
Existen personas que quieren prohibir este deporte, ya sea por su alto riesgo o porque consideran que algunas regiones poco accesibles merecen ser protegidos de la intervención humana.

HOCKEY SOBRE HIELO

HOCKEY SOBRE HIELO

Se juega entre dos equipos de seis jugadores cada uno y se caracteriza por su gran fuerza, velocidad y agresividad. Es muy popular en países fríos que puedan contar con pistas naturales de hielo, aunque últimamente hubo un auge de creación de pistas artificiales de interior.
La idea de este deporte es que cada patinador dirija un disco de caucho (puck en inglés, rondelle en francés) con un bastón largo (stick en inglés, bâton en francés), para tratar de anotar en la portería del rival. Al término de un partido, el equipo que más goles ha marcado gana.

sábado, 9 de marzo de 2019

Estados Unidos y Puerto Rico

puerto rico y estados unidos

Con las paredes del color del cielo y alzándose sobre la bahía de San Juan, el Palacio de Santa Catalina, también conocido como La Fortaleza, alberga, además de la residencia oficial del Gobernador de Puerto Rico, uno de esos objetos que ejemplifican a la perfección lo que ha sido la historia. En una de las estancias de la segunda planta del palacio y escondido en un rincón, como avergonzado de su pasado, se halla un modesto reloj colonial.

Aquel artilugio permanece inerte, sin emitir sonido alguno y sin mover sus manecillas, paradas a las cuatro y veintisiete del 11 de abril de 1899, cuando el último gobernador español de la isla, Ricardo de Ortega, hundió su espada en la esfera del reloj momentos antes de abandonar por última vez el edificio. Un gesto de rabia que ponía punto y final a más de cuatro siglos de imperio español.

Sin embargo, la congelación del reloj tiene exactamente el mismo tiempo que el dominio estadounidense sobre Puerto Rico. Este cambio de bandera acabó arrastrando a la isla a un estatus que le sitúa en la “tierra de nadie” del derecho internacional, a un sistema económico que hace aguas por la incapacidad de Washington y San Juan de reformular las necesidades puertorriqueñas y a la desorientación identitaria en un híbrido entre lo latinoamericano y las obligaciones de herencia colonial impuestas desde Estados Unidos.

Los juguetes de Monroe
A diferencia de Cuba y Filipinas, España perdió Puerto Rico en el Tratado de París de 1898 sin apenas haber luchado sobre el territorio –unas escasas y leves escaramuzas–, regalando a Estados Unidos una isla de notable valor. En líneas generales esto tampoco es extraño; los norteamericanos ansiaban las posesiones españolas en el Caribe y el Pacífico, y su contundente victoria en Cuba y el archipiélago filipino había dado motivos suficientes como para imposibilitar cualquier maniobra negociadora española. Unido a esto, la propia situación y gestión de España favoreció la derrota en las colonias, fiando la salvación a la gloria del pasado y a unos ejércitos abandonados a su suerte –en Cuba murieron cinco soldados españoles por enfermedad por cada uno en combate–.

La salida en el último año del siglo XIX de los españoles de sus últimas posesiones de ultramar significaba el crepúsculo de un imperio que llevaba agonizando durante mucho tiempo, más aún durante aquel siglo en el que de las pocas cosas dignas que efímeramente se habían conseguido era hacer marchar a Fernando VII por la senda de la constitucionalidad.

En contraste a la política seguida –o sufrida– desde Madrid, la estadounidense era completamente opuesta. Potencia emergente, económicamente puntera a nivel industrial y reforzados tras haberle arrebatado a México buena parte del territorio y salir relativamente indemnes de la guerra civil, Estados Unidos ansiaba todavía más. Como nación joven, los norteamericanos empezaron a confundir el imperialismo y el colonialismo, entrando en híbridos ideológicos y actitudes que para un país que se había fundado enarbolando la bandera contra la dominación de una metrópoli extranjera, eran cuanto menos contradictorias.

El presidente Monroe había teorizado en 1823 sobre la doctrina homónima, argumentando que el hemisferio americano debía estar libres de injerencias extranjeras tras la oleada independentista en América Latina. “América para los americanos”, se resumía. Sin embargo, esta postura, lógica dentro del contexto internacional de entonces, comenzó a resquebrajarse con las zancadillas norteamericanas al proyecto panamericano de Bolívar –que ya tenía sus profundas dificultades internas– y con la paulatina sustitución monroísta por la idea del “destino manifiesto”, aquella por la que Estados Unidos era la nación elegida por Dios, y la obligación moral del país era velar por un correcto orden en el mundo.

Así, durante el siglo XIX, Washington realizó una transición desde una postura aislacionista-liberal hacia una intervencionista-imperialista, algo que se evidenció en la guerra con México y cuya siguiente víctima sería el caduco imperio español. Durante varias ocasiones a lo largo del siglo, Estados Unidos había intentado adquirir Cuba y Puerto Rico a España, negándose Madrid otras tantas veces. Sin embargo, durante todos aquellos años, las guerras de independencia en Cuba y Filipinas habían ido movilizando poco a poco a la opinión pública estadounidense a favor de la intervención. España se presentaba en la prensa norteamericana como un cruel y corrupto imperio, mientras que los sublevados eran mártires de la libertad. Con semejante plantel, quién en Estados Unidos no se podría sentir afín a las demandas cubanas y filipinas.

La cuestión es que la propia potencia emergente no tenía muchas intenciones de liberar estos territorios del dominio español. Los intereses económicos, comerciales y geoestratégicos en Cuba, Puerto Rico y Filipinas eran demasiado elevados como para simplemente facilitarles el camino a la independencia. Estados Unidos quería y necesitaba establecer un dominio fuerte sobre las colonias españolas para fortalecer su posición en sus zonas de proyección naval más inmediatas –el Caribe y el Pacífico–.

El Tratado de París no liberó a estas naciones del poder español de una manera indirecta. El acuerdo fue entre Estados Unidos y España, sin más involucrados. El reino ibérico cedió la soberanía de Cuba, Puerto Rico y Filipinas a Estados Unidos, además de algún otro territorio como la isla de Guam, a cambio de una compensación económica. Así, durante los años inmediatamente posteriores a la firma, los tres territorios insulares estuvieron bajo control directo militar de Estados Unidos. Sólo el tiempo diría lo que tardasen en perder ese estatus “pseudocolonial”; algunos lo harían pronto, otros nunca.

Viaje a ninguna parte
Puerto Rico no tardó mucho en descubrir que su destino dentro de la órbita estadounidense no iba a ser mucho mejor que el estatus que le aguardaba con España a pesar de ser dos regímenes bastante diferentes. Con la Ley Foraker de 1900, el gobierno de ocupación militar dejaba paso a uno de corte civil en Puerto Rico, y con él a las primeras normas provenientes desde Washington que marcarían el devenir de la isla caribeña.

En la comentada ley se aclaraba que Puerto Rico era una posesión de los Estados Unidos, y que el Congreso –el Legislativo estadounidense, en general– tenía plena capacidad de actuación sobre los asuntos que concerniesen al territorio insular. Esta cuestión, aparentemente irrelevante, sería el origen de todas las limitaciones políticas, administrativas, legales y económicas que hoy día soporta Puerto Rico. Poco después de la promulgación de esta ley comenzarían a aparecer los llamados “casos insulares”, en los que la Corte Suprema de los Estados Unidos sentenció que los derechos constitucionales no se extendían automáticamente a cualquier territorio controlado por Estados Unidos, sino que para disfrutarlos el comentado territorio debía ser parte integral de la Unión, esto es, un estado.

En los albores del siglo XX Puerto Rico no había sido integrado como estado, la Ley Foraker no avanzaba hacia esa meta y en Washington no tenían la más mínima intención de integrar a la hasta entonces posesión española en su gigantesco país. De hecho, la ley que reguló su estatus tenía una gran impronta colonialista; el gobernador venía designado por el Presidente de los Estados Unidos, y sobre el Legislativo insular los portorriqueños tenían capacidad de elección solamente sobre una de las dos cámaras –la otra era designada por el gobernador–. En el ámbito económico el tráfico de mercancías entre el territorio caribeño y Estados Unidos se liberalizaba en una clara imposición de Washington por ganar mercado. Así, en aquel año 1900, los habitantes de Puerto Rico no podían votar en las elecciones norteamericanas y quedaban sujetos a las decisiones políticas que se tomaban en Washington. Aunque de una manera dulcificada, Puerto Rico se había convertido en colonia.

Años más tarde, en 1917, llegaría la Ley Jones, que si bien no cambiaba sustancialmente el estatus puertorriqueño, abría ligeramente la mano hacia un tipo de dominación que tratase de esquivar algo mejor la imagen del colonialismo. Se reconoció a los isleños la ciudadanía norteamericana y la cámara legislativa que dependía del Gobernador se reformuló en una elegida mediante sufragio universal. Sin embargo, este fue prácticamente el cénit de autonomía de Puerto Rico. La Ley Jones no otorgó nada reseñable a nivel político a la isla y la cláusula territorial seguía aplicándose, por lo que aunque los habitantes tuviesen la ciudadanía, el territorio no tenía ningún tipo de derecho constitucional, dejando prácticamente sin efecto los beneficios otorgados. Así pues, Puerto Rico quedaba en el limbo: no era estrictamente una colonia –los puertorriqueños tenían los mismos derechos que la gente de California o Kansas– pero se frenaba el proceso de integración de cara a convertirse en estado de la Unión –y por supuesto en independiente–.

En 1947 se aprobaría que los isleños pudiesen elegir mediante sufragio a su gobernador, en vez de venir este designado desde Washington. Esto permitiría que al año siguiente el sanjuanero Luis Muñoz Marín se convirtiese en el primer gobernador electo de Puerto Rico. De manera muy lenta y limitada, la mano se iba abriendo para la isla, aunque en Washington eran perfectamente conscientes de dónde estaban las líneas rojas a las que el proyecto puertorriqueño podía aspirar.

El siguiente –y último– paso sería la consecución del estatus que hoy día tiene la isla caribeña. En 1950 el Congreso de Estados Unidos aprobaba la Ley Pública 600, que permitía la reconversión de la Asamblea Legislativa de Puerto Rico en una Asamblea Constituyente de cara a la realización de una Constitución propia para la isla, que debía ser ratificada posteriormente por el Presidente y el Congreso federal. Con todo este trámite cumplido, en julio de 1952 Puerto Rico inauguraba su Constitución, oficializándose el marco que ha sobrevivido hasta ahora: de puertas para adentro, Puerto Rico obtiene una notable autonomía; hacia afuera, el Congreso norteamericano sigue tutelando y dirigiendo el futuro de la isla.

Estados Unidos vendió este avance en la situación política portorriqueña como la integración en la Commonwealth norteamericana. A fin de cuentas, este suceso no era muy distinto a lo que intentaban por aquellos mismos años en París con la Unión Francesa –luego evolucionada a Comunidad Francesa– o lo que los británicos habían logrado con su particular “comunidad de naciones”. Las demandas descolonizadoras eran por aquellos años lo suficientemente fuertes y la ONU empezaba a hacer una ligera presión, algo de lo que Estados Unidos no se salvó dado el estatus en el que tenía a Puerto Rico. Sin embargo, en la isla no se percibió tan bien ese aire de Commonwealth, extendiéndose la autodenominación de Estado Libre Asociado (ELA). Tal fue el malestar de una parte de la sociedad puertorriqueña que, al igual que en otros tantos lugares del mundo, surgió un movimiento armado que abogaba por la total descolonización de la isla. Aunque este fue relativamente limitado y de escaso impacto, el precedente en un territorio controlado por los Estados Unidos era cuanto menos llamativo.

El futuro para una isla a la deriva
Más allá de las imposiciones de Washington, conviene analizar los efectos reales y palpables de esa superestructura legal montada por Estados Unidos, ya que en buena medida esta no ha cambiado desde la Constitución en 1952 –considerando además que el alma de las leyes Foraker y Jones siguen intactas–. Todavía hoy, por ejemplo, los puertorriqueños siguen sin poder elegir al Presidente y al Legislativo que redacta las leyes federales –leyes que les afectan directamente–. Sin embargo, tal es la extrañeza del sistema articulado que cualquier puertorriqueño puede votar si está censado o tiene la residencia en un estado de la unión. En definitiva, es Puerto Rico quien no tiene derecho a elegir a sus representantes, no los puertorriqueños en sí; una limitación al territorio que ata a todos aquellos que vivan en él.

Sin embargo, más allá de este hecho, con el avance de la globalización, el lastre económico que le supone a Puerto Rico semejante estatus ha quedado al descubierto. En 2015 la isla casi se declara en quiebra, quedando así expuesto el calamitoso sistema por el que se rige la economía de la isla, a medio camino entre las ataduras legislativas federales –que impiden la maniobrabilidad económica– y la creación de un ambiente que desincentiva cualquier actividad económica en la isla.

Puerto Rico tiene una renta media que es la mitad del estado más pobre de los Estados Unidos. Sin embargo, la ley federal sobre el sueldo mínimo se aplica igual tanto en el continente como en el territorio insular. La consecuencia inmediata de esta situación es un encarecimiento artificial de los costes en Puerto Rico, ya que el sueldo mínimo es el 77% del salario medio –y eso que en EEUU el salario mínimo es bastante bajo–. Así, la isla caribeña es demasiado cara como para incentivar la inversión o el turismo, y las empresas, especialmente a partir de 1996, cuando el gobierno eliminó algunos beneficios fiscales en Puerto Rico, han decidido trasladarse a países cercanos. Las actividades turísticas tienen cerca la República Dominicana, y las financieras pueden elegir tranquilamente cualquiera de las dependencias británicas o neerlandesas del Caribe que operan como paraísos fiscales. Por si esta situación ya fuese delicada, lo estipulado en la Ley Jones obliga a todo aquel cargamento que entre o salga de Puerto Rico por vía marítima hacia Estados Unidos tenga que realizarse en un barco norteamericano con tripulación norteamericana; una medida de proteccionismo decimonónico que encarece sobremanera los costes comerciales de la isla.

Las cuentas públicas del gobierno de la isla tampoco están boyantes. Durante muchos años, tanto por el dinamismo económico como por las exenciones fiscales a la compra de deuda, Puerto Rico se pudo financiar a muy bajo precio a pesar de que las cifras de crecimiento y de emigración auguraban un futuro oscuro. Los bonos se fueron acumulando, el montante a deber creció sin parar y Puerto Rico acabó comprobando cómo era totalmente incapaz de hacer frente a su deuda. Legislativamente estaba con las manos atadas al depender de Washington, y una subida de impuestos podría suponer la espantada general hacia el continente. Al no ser un estado más ni siquiera sus municipios se pueden acoger al capítulo 9 de la ley de insolvencia –como hizo la ciudad de Detroit cuando quebró–.

Al final el Estado Libre Asociado acabó realizando un impago de deuda mientras ha intentado que Estados Unidos avale un rescate y una reestructuración de deuda, algo terriblemente difícil de conseguir dada la mayoría republicana en el Legislativo, inflexible ante este tipo de cuestiones y menos aún con un territorio en el limbo jurídico del país y carente de valor político o económico.

De lo que parece no haber duda es de que Puerto Rico necesita un golpe de timón con cierta urgencia. La economía está en una espiral hacia abajo, cada vez más personas abandonan la isla y las leyes coloniales mantienen al ELA en unas arenas movedizas que amenazan con tragarles. Sin embargo, la pregunta que todo el mundo se hace es hacia dónde avanzar, ya que las posibilidades son múltiples y todas ellas presentan sus pros y sus contras.

En 1967, 1993 y 1998 se realizaron sendos plebiscitos preguntando a la población portorriqueña qué tipo de modelo territorial preferían. En la primera cita con las urnas ganó la opción que primaba el ELA, mientras que la elección por la estadidad, esto es, convertirse en el estado número 51 de los Estados Unidos, fue segunda aunque con cerca de un 40% de apoyo. Con los años la fuerza de la estadidad ha ido ganando enteros –si bien en 1993 volvió a perder por un escaso margen–, quedando evidente que el encaje actual de Puerto Rico cada vez es menos aceptado por los habitantes de la isla. Entre agosto y noviembre de 2012 se realizó otro referendo preguntando a los ciudadanos puertorriqueños qué encaje político-territorial prefieren, con el aval de Obama de escuchar la opción mayoritaria a pesar de que ninguno de los plebiscitos celebrados es vinculante –Ley Foraker, recordemos–. En primera ronda una leve mayoría del 54% optó por no mantener el estatus actual, y en la segunda pregunta algo más de un 61% eligió la estadidad como encaje preferido frente a un tercio del ELA y poco más de un 5,5% de la independencia.

En el fondo, la opción de la estadidad es la más lógica y pragmática para la situación puertorriqueña. De convertirse en el quincuagésimo primer estado de la Unión, sería un igual legalmente hablando respecto de los otros territorios que la integran, y no una isla tutelada. Algunos de los problemas económicos, caso de las leyes federales que les afectan negativamente, seguirían ahí, pero al menos tendrían el derecho de participar políticamente en su modificación, algo que a día de hoy no pueden, lo que deslegitima completamente las normas y es contrario a la lógica democrática y republicana de los Estados Unidos –no taxation without representation, que decían los primeros rebeldes–. Quizá aquí la mayor barrera, además de los Republicanos en Congreso y Senado, es el propio electorado estadounidense, que no ve con buenos ojos una integración puertorriqueña en la Unión en una mezcla entre desconocimiento y considerar la formación de los Estados Unidos completada.

Puede parecer llamativo que la opción independentista tenga tan poco –aunque creciente– apoyo, pero no es algo extraño. En Puerto Rico no hay un fuerte sentimiento identitario independentista, sino únicamente la visión de que se está cometiendo una injusticia con ellos que debe ser reparada, esto es, ingresando en la Unión. La independencia sería desastrosa para la isla, más aún en una situación económica tan delicada. Tendría que esperar el reconocimiento, pedir la entrada en todos los organismos internacionales y reformular infinidad de aspectos hasta ahora subvencionados por Estados Unidos, como la sanidad, las pensiones o el sistema tributario. Así, lo más probable es que Puerto Rico tuviese que hacer una brutal devaluación que empobrecería bastante el país, un camino que pocos entenderían y aún menos aprobarían.

Así, la próxima legislatura va a ser determinante en el futuro de la isla. Trump ha prometido respetar la decisión de los puertorriqueños, al igual que Hillary Clinton, aunque esta última ha tratado de evitar más el tema y se ha centrado en prometer un rescate económico a la isla si llega a la presidencia. Sin embargo, ellos o futuros candidatos deberían prestar más atención al tema. La comunidad hispana en Estados Unidos es cada vez mayor, y demandas de este tipo pueden abrirse paso con cierta facilidad en dicha minoría si los portorriqueños juegan bien sus cartas. El tema no es baladí; en pleno siglo XXI y en un país que se vanagloria de sus valores democráticos, un territorio sigue articulado de manera semicolonial. El inerte reloj de La Fortaleza nunca más va a mover sus manecillas, pero esa hibernación podría pasar de referencia cronológica a una simple anécdota que contarle a las visitas.

jueves, 7 de marzo de 2019

Qué es el glaucoma

El glaucoma es una enfermedad producida por el aumento de la presión interna del ojo como consecuencia de una malformación o mal funcionamiento de las estructuras de drenaje del mismo que impide la salida del humor acuoso o fluido transparente que se encuentra dentro del ojo. Si no es tratado a tiempo, el glaucoma puede causar daños irreparables en el nervio óptico y en las fibras de la retina, lo cual conduce a una pérdida total y permanente del campo visual.

En la mayoría de los casos esta pérdida de la visión ocurre de manera imperceptible, comenzando por la periferia del campo visual. La elevación crónica y moderada de la presión intraocular, habitualmente no produce dolor, por lo que la detección a tiempo a través del examen oftalmológico rutinario es de suma importancia.

Qué es el glaucoma

miércoles, 6 de marzo de 2019

Test : Qué personaje de los dibujos animados eres

Alguna vez te has preguntado a cuál caricatura te pareces más? Bien, un equipo de investigadores se reunieron y analizaron las personalidades de los personajes de las caricaturas más populares. La información recopilada ha sido integrada en esta pequeña prueba: Contesta cada pregunta, con la opción que mejor te describa, después suma los puntos que corresponden a tus respuestas. Comparte en tu muro escribiendo cuál personaje te tocó.
Si te gustó, no te pierdas las mejores curiosidades sobre los dibujitos animados de tu infancia.

Test : Qué personaje de los dibujos animados eres

Test : Qué personaje de los dibujos animados eres

1) ¿Cuál de las siguientes describe tu cita perfecta?
a) Cena con velas para dos
b) Parque de diversiones >
c) Patinar en el parque
d) Concierto de Rock
e) Ir al cine

2) ¿Cuál es tu música favorita?
a) Reggaeton
b) Rock and Roll
c) Hip Hop
d) Classica
e) Pop

3) ¿Qué tipo de peliculas prefieres?
 a) Comedia
b) Horror
c) Musical
d) Romance
e) Documental

4) ¿Cuál de las siguientes profesiones eliges, si sólo tuvieras estas opciones?
a) Mesera/Mesero
b) Deportista Profesional
c) Maestra/Maestro 
d) Policia
e) Cantinero

5) ¿En qué inviertes tu tiempo libre?
a) Ejercicio
b) Leer
c) Ver televisión
d) Escuchar Música
e) Dormir

6) ¿Cuál de los siguientes colores prefieres?
a) Amarillo
b) Blanco
c) Azul cielo
d) Azul obscuro
e) Rojo

7) ¿Qué se te antoja comer ahorita?
a) Chocolate
b) Oizza
c) Sushi
d) Pasta
e) Ensalada

8) ¿Cuál es tu día festivo favorito?
a) Halloween
b) Navidad
c) Año nuevo
d) San Valentín
e) Día de Acción de Gracias

9) Si pudieras ir a alguno de los siguientes lugares, ¿a cuál irías?
a) Paris
b) Madrid
c) Las Vegas
d) Hawaii
e) Dubai

10) ¿Con cuál de lo siguientes te gustaría compartir el tiempo?
a) Alguien inteligente
b) Alguien que se ve bien
c) Alguien muy fiestero
d) Alguien que siempre se divierte
e) Alguien muy sentimental

Ahora suma los puntos...
1.) A-4 B-2 C-5 D-1 E-3
2.) A-2 B-1 C-4 D-5 E-3
3.) A-2 B-1 C-3 D-4 E-5
4.) A-4 B-5 C-3 D-2 E-1
5.) A-5 B-4 C-2 D-1 E-3
6.) A-1 B-5 C-3 D-2 E-4
7.) A-3 B-2 C-1 D-4 E-5
8.) A-1 B-3 C-2 D-4 E-5
9.) A-4 B-5 C-1 D-4 E-3
10.) A-5 B-2 C-1 D-3 E-4

Y estos son los resultados del test : qué dibujo animado eres.

(10-16 puntos) Eres Garfield: Eres alocado, muy astuto y definitivamente sabes como divertirte, pero tal vez lo lleves a los extremos. Aún así, sabes lo que haces, y estas siempre en control de tu vida. Los demás no siempre ven las cosas a tu manera, pero eso no significa que siempre debas hacer lo que crees. Trata de recordar que tu espíritu felino puede herirte y a los demás.

(18-26 puntos) Eres Snoopy: Eres divertido, muy cool y popular. Siempre acorde a la ocasión y nunca pierdes el estilo. Sumamente político, sabes como complacer a los demás. Probablemente has andado de vagancia mas de una vez, pero siempre regresas a casa con los valores que tu familia te enseñó. El matrimonio y los hijos son importantes para tí, pero sólo después de que ya te divertiste.

(22-28 puntos) Eres Arnold: Amiguero e igualmente popular, siempre dispuesto a dar un consejo o ayudar a quien lo necesita, eres muy optimista y siempre ves el lado bueno a todo. Como consejo, procura no soñar demasiado y no tendrás bronca en la vida.

(29-34 puntos) Eres Bob Esponja: Eres la clásica persona a la que todo mundo quiere. Tú eres el mejor amigo que nadie quiere arriesgarse a perder. Nunca causas daño a los demás, y rara vez lastiman tus sentimientos. La vida es un paseo. Eres gracioso, y calmado la mayor parte del tiempo. Sólo mantente lejos de los traidores, y estarás libre de preocupación.

(35-42 puntos) Eres Charlie Brown: Un tierno, te enamoras fácilmente pero también tomas en serio todos > los compromisos. Una persona de familia. Llamas a tu mamá cada Domingo, eres super amiguero y jamás olvidas un cumpleaños. No permitas que tu pasión te confunda con lo verdadero.

(43-50 puntos) Eres Dexter: Eres inteligente, un verdadero pensador. Cada situación es afrontada con un plan. Tienes una mente brillante. Muestras principios familiares muy fuertes. Manten tus pies bien establecidos en ellos, pero nunca ignores una mala situación cuando llegue a ocurrir.

domingo, 3 de marzo de 2019

Guillermo Brown – Prócer Argentino

Guillermo Brown nació en Foxford, Irlanda, el 22 de junio de 1777. Su nombre está íntimamente vinculado a las luchas por la independencia argentina, a la guerra contra el Imperio del Brasil, a las luchas; civiles del período de Rosas. Emigró con sus padres a los Estados Unidos siendo todavía un niño. Quedé huérfano a corta edad y entra como grumete en un barco de guerra inglés.
Años después se le encuentra al mando de una nave de pabellón británico que fue apresado por los franceses y conducida a Metz con su comandante.
Brown consigue fugarse y llegar a Inglaterra tras no pocas peripecias. Contrajo allí matrimonio en 1809 y emigró hacia él Río de la Plata, a donde llega el mismo año. Después de una breve permanencia en Montevideo se traslada a Buenos Aires y se compra una Goleta llamada “Industria” para realizar un servicio regular entre Buenos Aires y Montevideo.
Al producirse la Revolución de Mayo se adhiere al movimiento y en 1814 acepta el mando de una escuadrilla para hacer frente a las interferencias de los buques españoles.
El gobierno de Buenos Aires compra y arma la fragata Hércules, los bergantines Zephoys y Nancy y la goleta Juliet. Se les reúnen después. las goletas Julieta y Fortunata, la cañonera Tortuga y el falucho San Luis, con los que el 10 de marzo hace rumbo a Martín García, isla en la que desembarca.
Luego se dirigió a Montevideo y el 17 de mayo tuvo una gran victoria sobre los buques realistas, superiores en número y armamento. Cooperó positivamente en el sitio a Montevideo, plaza que bombardeó y cuya rendición, ocurrida en junio, debiose en gran parte al asedio marítimo.
El Supremo Director Posadas, lo ascendió a Coronel, como premio a su comportamiento. Tuvo prisionero a borde del Hércules al Gral. Vigodet que regresó a España al cabo de 14 días.
Brown tuvo que regresar a Buenos Aires a consecuencia de una herida que habla recibido en combate y el gobierno lo designa Comandante General de la Marina. Por los efectos de esa herida queda cojo para toda la vida. Posteriormente, se retira a su quinta de Barracas, donde permanece alejado de la vida pública hasta que en 1826 lo llama a servicio el presidente Rivadavia.
Ese año combate en el puerto de la Colonia contra la escuadra brasileña, resultándose adversa la suerte, hasta que con once embarcaciones mal pertrechadas y con una tripulación pobre derrota a los brasileños que mandaban 31 unidades.
Este fue el histórico combate naval de Los Pozos, realizado el 11 de junio de 1826. Al ario siguiente el 9 de febrero, volvió a derrotarlos en Juncal. Obtiene una nueva victoria en Monte Santiago, pero en. ese combate pierde la vida el capitán Francisco Drummond, novio de su hija Elisa Brown, la cual al enterarse de la noticia se suicida.
Este hecho marca en la vida psíquica del marino una de las etapas decisivas de la neurosis que llegó a dominarlo. En 1829, vuelve a la vida privada y en 1837 hace un viaje a su país natal.
A principios de 1841, Rosas le confía la misión de crear una escuadra para hacer frente a Jadel Gral. Riveraya los buques extranjeros que tanto le molestaban con sus agresiones.
El 27 de febrero hacía flamear su insignia de Almirante en el bergantín Belgrano. En mayo derrotó a los riveristas frente a Montevideo y en 1842 venció a la escuadra adversaria mandada por Garibaldi.
En 1843 Rosas encargó al Almirante Brown que estableciera el bloqueo del puerto de Montevideo, al iniciarse el siíio terrestre de esta plaza por el ejército del general Oribe. Brown izó su insignia en el “BELGRANO”, (capitán Thorne) constituyendo el resto de su escuadra: el “25 DE MAYO”, el “SAN MARTIN” y el “9 DE JULIO”.
El bloqueo de Montevideo por mar empezó a comienzos de febrero de 1843, pero la intervención del comodoro inglés Purvis aflojó completamente la influencia de aquél, desconociéndolo y prácticamente imposibilitándolo en toda forma. Grandes sinsabores cosió a Brown este bloqueo y después de numerosos inconvenientes por la intromisión británica, el Almirante regresó a Buenos Aires, el 16 de mayo.
El 29 y 30 de este mes prestó eficaz auxilio a numerosas embarcaciones arrojadas sobre la costa del puerto por el violento temporal que se desencadenó en estos días. El 19 de junio volvió a zarpar para Montevideo, aunque no en son de escuad’a bloqueadora. El 6 de septiembre Brown recibía en aquellas aguas orden del ministro Arana de extender el bloqueo de víveres hasta el puerto de Maldonado, y finalmente, a comienzos de octubre se restablece con todo rigor desde el último punto hasta Montevideo.
En 1843 bloquea Montevideo por orden de Rosas, bloqueo que la intervención británica hizo fracasar. En 1845, se vió forzado a regresar a Buenos Aires obligándolo las escuadras europeas a firmar un documento por el que se comprometía, dada su calidad de británico a no intervenir más en aquella contienda.
Con intermitencias producidas por la intervención de las marina anglo-francesa, el almirante Brown prosiguió ejerciendo el bloqueo frente a Montevideo y Maldonado hasta el 2 7 de junio de 1844, en que llegó a Buenos Aires a bordo del “BELGRANO” y se desembarcó después de una ausencia de más de un año, pues no había regresado desde su partida el 1 9 de junio del año anterior.
El coronel Toll fue su relevo en el mando de la escuadra, frente a Montevideo. No obstante esto, el año sigu’ente volvió Brown a tener bajo su mando las fuerzas bloqueadoras de Montevideo, pues había continuado al mando de la marina rosista. El 31 de julio de 1845, ante la presión de las escuadras anglo – francesa, se vio obligado a regresar a Buenos Aires y entregar antes de llegar a este puerto (no lejos de Montevideo), el “SAN MARTIN”, “25 DE MAYO” y la “9 DE JULIO” después de haber recibido el buque insignia de Brown un impacto a la altura de la cámara del Almirante.
En los 3 barcos izaron el pabellón extranjero. A Brown y demás oficiales de nacionalidad británica, les obligaron a firmar un compromiso de que no volverían a intervenir más en aquella contienda Brown llegó a Buenos Aires el día 7 de agosto de 1845. Fue su último acto de vida marítima.
A mediados de 1847 estuvo en la plaza sitiada de Montevideo, en viaje de paseo a Inglaterra. En aquella plaza “fue perfectamente recibido”, según expresa De María, y permaneció varios días. Había salido de Buenos Aires el 23 de julio de aquel año. Regresó de Irlanda al poco tiempo.
En 1853 fue miembro de la “Junta de Marina” cuyo objeto principal era reformar la armada del Estado de Buenos Aires. En 1854, se embarcó para los Estados Unidos a fin de acompañar los restos del general Alvear. los que fueron depositados en el Cementerio de la Recoleta, el 26 de julio de aquel año
Fallece en Buenos Aires el 3 de marzo de 1857.
Brown simboliza toda la historia naval argentina, dice Bartolomé Mitre “No teníamos astilleros, ni maderas, ni marineros, ni nuestro carácter nos arrastraba a las aventuras del mar, ni nadie se imaginaba que sin esos elementos pudiéramos competir algún día sobre las aguas con potencias marítimas que enarbolaban en bosques de mástiles centenares de gallardetes. Este prodigio lo realizó el Almirante Brown en los momentos de mayor conflicto en las dos guerras nacionales que ha sostenido la Argentina”.
Brown era casado con doña Isabel Chitty, natural de Inglaterra, y los hijos del matrimonio fueron: Guillermo, Juan Benito, Eduardo, Martina, Rosa y Natividad Brown. Al Almirante le sobrevivió su esposa. El cadáver de Brown permaneció diez años en el sepulcro del general Paz, hasta que su familia le erigió el mausoleo donde reposa .

Guillermo Brown – Prócer Argentino